鄭州日產(chǎn)Z9：硬派皮卡智能化轉型的破局者
2025年2月，鄭州日產(chǎn)全新皮卡車型Z9正式下線并開啟預售，這款定位“硬派新玩家”的車型不僅以硬核性能刷新行業(yè)標準，更通過接入AI大模型DeepSeek，成為國內(nèi)首款智能化水平對標乘用車的皮卡產(chǎn)品。作為東風品牌Z系列的首款車型，Z9的誕生標志著鄭州日產(chǎn)向“越野化、新能源化、國際化”轉型的里程碑。
一、硬派基因與科技美學的融合
鄭州日產(chǎn)Z9基于全新自主開發(fā)的“全球多元越野平臺”，以“Z-vision”設計語言為核心，將硬派越野與未來科技感結合。其前臉采用“閃甲護盾”造型，Z字型交錯格柵與貫穿式LED燈帶相呼應，兩側大燈內(nèi)置Z形日行燈，尾部則以異形尾燈和熏黑飾條強化視覺辨識度。車身尺寸達到5520/1960/1950mm，軸距3300mm，貨箱容積1520*1600*550mm，兼顧載物能力與乘坐空間。
內(nèi)飾方面，Z9采用雙獨立大屏布局，懸浮式液晶儀表與中控屏搭配機甲風格座椅，并配備手機無線充電、360度全景影像等配置，設計理念對標豪華SUV。
二、動力與越野性能：全地形征服者
Z9提供燃油、插電混動兩種動力形式，覆蓋多樣化需求：
燃油版：搭載2.3T柴油發(fā)動機(最大功率140kW，峰值扭矩500N·m)或2.0T汽油發(fā)動機(最大功率190kW)，匹配采埃孚8AT變速箱，NEDC工況油耗低至7.9L/100km。
混動版：綜合續(xù)航1100km，油耗僅1.24L/100km，系統(tǒng)最大功率達320kW，扭矩800N·m，性能媲美超跑。
越野性能上，Z9接近角36°、離去角37°、最小離地間隙270mm，支持100%爬坡度與900mm涉水深度。三把差速鎖、坦克掉頭、越野蠕行等12種駕駛模式，配合博格華納MLOCK智能分動器(扭矩放大近3倍)，使其輕松應對極端路況。
三、智能化：DeepSeek大模型賦能場景體驗
Z9的智能化配置是其最大亮點。通過接入DeepSeek大語言模型，車輛在語音交互、場景理解等方面顯著提升。例如，系統(tǒng)可基于駕駛環(huán)境自動調(diào)整駕駛模式，或通過自然語言指令完成復雜操作。此外，Z9搭載L2+級智駕系統(tǒng)，配備28項智駕功能(如自適應巡航、車道保持)，并支持無感OTA升級，電子電氣架構采用EEA3.0域控集成技術，智能化水平達到乘用車主流標準。
四、市場定位與行業(yè)意義
當前中國皮卡市場正從工具屬性向高端化、智能化轉型。Z9以“硬派新玩家”定位切入，填補了國產(chǎn)皮卡在智能網(wǎng)聯(lián)領域的短板。其起售價預計在20萬元區(qū)間，競品直指長城炮、江鈴大道等車型。此外，Z9的混動版本進一步響應新能源趨勢，與比亞迪等品牌形成差異化競爭。
鄭州日產(chǎn)還計劃基于同一平臺推出SUV衍生車型，拓展產(chǎn)品矩陣。這一戰(zhàn)略不僅鞏固其在國內(nèi)越野市場的地位，也為全球化布局奠定基礎。
五、未來展望：從中國智造到全球布局
Z9的下線儀式上，日產(chǎn)中國高管強調(diào)其“立足中國、放眼世界”的定位。鄭州日產(chǎn)依托“全球多元越野平臺”，未來將推出純電、增程等多動力形式車型，并計劃進軍俄羅斯等海外市場。隨著Z9在2月27日冰雪駕控體驗營的亮相，其極寒環(huán)境下的表現(xiàn)將進一步驗證產(chǎn)品可靠性。
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鄭州日產(chǎn)Z9以硬派設計、全地形性能與智能化突破，重新定義了皮卡的價值邊界。在傳統(tǒng)皮卡向乘用化轉型的浪潮中，Z9不僅是鄭州日產(chǎn)的旗艦之作，更可能成為推動行業(yè)技術革新的標桿。隨著3月正式上市，這款“皮卡中的邁巴赫”能否引領市場潮流，值得期待。
